写心得要有生动性和特色性，让人一目了然，心得体会是我们在成长过程中的伴侣，见证了我们的努力和成就，下面是会述职范文小编为您分享的实训总结心得体会6篇，感谢您的参阅。
实训总结心得体会篇1
六周的电子商务实训已经结束了。实训时间虽然是六周时间，但是总感觉才是一周前的事情。这次实训的任务非常丰富，我们也很认真的去做完。每接到一个不同的项目，总让自己的专业知识多一个了解。接触后才发现，原来我们还有这么多内容还是不知道的。所以说，这六周的实训，真的是受益匪浅，学到很多。
整个实训过程分为两个大的模块，网店推广和网店运营。在这两个模块里划分了六个项目：平台网络推广，商务沟通，视频制作，网店推广和网店运营。在这些内容当中，有很多是我们以前都没有接触过的，所以说，我们在实训的同时也是在学习的过程。每一天实训都是一天胜利的收获。
电子商务专业既然有商务，那么必不可少的就是他的售前与售后客户服务与管理。售前与售后这块的知识相对比较容易接受。虽然我们之前没有系统的像这样以题目的形式去做过，但是，很多考点我们都有练习。这两方面也很活，所以在理解这样的题目时，最重要的是考察我们的语言组织能力。第一周做的就是商务沟通即关于我们组织能力的测验，我们的要求就是在qq上和人们聊天，让他们注册为心欣会员。其次就是做心欣咨询的邮件主页。学习ps的时候已经是大一第一学期了。现在都已经没有接触过了。所以会觉得有点困难。不过还有老师在这方面在实训途中有告诉我们一些技巧。我们学到了很多。
最让我印象深刻的是电子商务平台站内推广，即淘宝直通车的
推广。如何在淘宝上去定义你自己的宝贝，如何准确去定位你宝贝的关键词、产品的各种分类等。我们去做这样的试题的时候，也是抱着学习的态度的，所以很多关于淘宝宝贝上面的产品名称、细节解剖、目标人群、市场活动等各设关键词。如何为直通车推广的宝贝进行类目选择;然后根据优化的原则，为商品设定合适的标题等。关于宝贝的站内社区软文推广的撰写等。以及根据数据进行分析和推广优化等。在这方面真的是学到了很多，相信对以后的工作有极大的帮助。
虽然整个实训过程有点累人。每天老师给我们布置的任务也十分繁重，但是我们并没有因为辛苦就抱怨。毕竟这样学习的机会真的不多。我们每一个人都很珍惜这样学习的机会。在实训的过程中，团体意识很重要。向优秀的同学学习，借鉴他们更好的点子。比自己单独去摸索训练好得多，这样更能了解比较专业全面的想法与知识。更能看到别人为了目标所付出的努力。通过这次实训，我认识到了要学好电子商务，要注重理论和实践相结合，理论固然重要，但实训操作才能使我们更快的掌握这些知识 ,通过这次实训，让我更深刻地认识到电子商务专业的知识与应用领域，学习和体会到了电子商务的在我们网络生活中的无处不在。在亲自去实践电子商务的过程中学习和提高。让我对电子商务有了更深的了解与更多方面的认识。电子商务不仅在我们的网络生活中涉及面广泛，而且有很多我们不可忽视的细节，发现这些细节，对于我们更好的掌握电子商务有更大的帮助。
这次的实训带来的效果是显著的。使我们更好的了解了电子商务的工作，以及明确了自己的目标，使我们在以后的学习或者工作中有
很好的帮助。我相信未来的我们发展是不可估量的，加油，电商，加油1202班，为自己的未来而奋斗，展开梦想的翅膀，向梦想飞进，不断走向成功!
实训总结心得体会篇2
本学期，我有幸参加了我校的语文优质课评选活动，期间聆听了十几位教师精彩的课堂教学，老师们广博的知识，幽默风趣的语言，平等融洽的师生关系，课堂上教师和学生的真实的、情感的投入，师生、生生的互动过程，思维的碰撞，心灵的沟通，智慧的启迪，给我留下了深刻的印象。
每个老师都是我学习的榜样，我从每个老师身上都学到了受益匪浅的东西。满洪贞老师上课总是面带微笑;李俊萍老师认真负责、组织课堂有条不紊;杨静、孟海霞两位老师课堂活力四射;张隽老师的学生听话守纪律，课堂氛围非常好;吴士英老师语态兢兢业业、注重学生能力的培养;李宝亮老师解读文本总有独到之处;王耐东主任深入挖掘教材，创设情境引导学生体会文本……
?语文课程标准》中明确指出，“语文是最重要的交际工具，是人类文化的重要组成部分。工具性与人文性的统一，是语文课程的基本特点。”.反观我们现在的语文教学，片面追求人文性，使语文课没有了语文味。这些趋势都值得我们警惕。那么，在语文教学中如何体现工具性与人文性的统一呢?
一、根据课文特点，把握工具性与人文性的“度”
崔峦老师说：“语文课程贵在工具性与人文性的统一，难也难在工具性与人文性的统一。”著名特级教师于永正老师也曾说过：“语文教学如何将人文性与工具性统一起来，这的确很难，关键是个度的问题，所以我强调的是平衡。人文性与工具性要合二为一，浑然一体，你中有我，我中有你。”
我对两位专家的话感触颇深，犹如茅塞顿开。是呀，回顾我们所教的一篇篇文章中，体现工具特点的是结构、语言及技巧，体现人文特点的是内容，主旨。有的文章语言隽永，有的文章内容深邃，前者可侧重于工具性，教给学生学习方法，培养学生语文能力，后者可侧重于人文性，谈谈内涵的丰富。
二、将解读文本与感受人文自然合一，彼此促进
当前，在语文教学中，普遍存在读书不充分的现象。学生读了书，但并没有时间将课文所表达的形象、意象、情境、意境在头脑里“活”起来，没有足够的时间“过电影”，更没有充分的时间让学生静下来涵咏品味，就匆匆让学生去谈感受。
因此，在教学中，我们首先要让学生充分的读。只有通过充分的读，学生才能与作者进行心与心的对话，从而理解文本内容，感悟文本思想，体会文本情感，认识文本所描述的事物和所阐述的道理。所有这些唯读为重。因为读是对文本情感体验和表达的最直接手段，是培养学生语感的最形象最具活力的方法。有感情的朗读能最有效地促进理解，促进感悟，并反之以有感情的朗读这一形式把这种理解和感悟表达出来。如果学生理解文本内容，就会读得很符合其情感，反之，就会背离了文章的基本情感。
其次，教师要提高对文本的解读能力，要长文短教，抓住重点段落，找准生发感受的语言点，这需要老师有较高的语文素养，抓住这个语言点就能牵一发而动全身，引导学生理解课文，体验情感，实现学生心灵与文本的深入对话，学生既掌握了学习方法，又受到了情感的熏陶。
三、以学生为主体，在语文实践中学习语文
?课标》说：“应着重培养学生的语文实践能力，而培养这种能力的主要途径，也应是语文实践。”说简单一点，这句话就是说：“要在语文实践的过程中培养语文实践的能力。”在语文课堂上，老师要牢记课标的要求，加强对学生进行听、说、读、写的训练，注重教给学生学习方法，养成好的学习习惯。我们的教师必须还原语文的本来面目，让课堂教学“返璞归真”，就是要使我们的教学重新走上朴实、扎实、真实的轨道上，在继承传统时，也要体现现代教育思想。
在我们的语文课堂教学中，我们必须将解读文本与感受人文自然合一，尽量以“语文的手段”解决语文的问题，减少非语文手段的运用，坚持以学生为主体，努力倡导在语文实践中学习语文的理念，才能体现语文课程的基本特点——工具性与人文性的统一。
实训总结心得体会篇3
转眼间我期望已久的实训周已经过去，经过一周的实训让我学到了许多知识，回想实训这几天我确实有很大的收获。在师傅的耐心指导和鼓励下，圆满完成了实训任务，从总体上达到了实训预期的目标和要求。这次实训给了我一次全面的、系统的实践锻炼机会，巩固了所学的理论知识，增强了我的数控操作能力，我进一步从实践中认识到数控的重要性。
这次实训我学会了华中数控车床、铣床、数控加工中心的基本操作，但在实际加工中又反应了许多学习上的不足。通过这次实训我明白了在以后的工作中光有理论知识是不够的，还要把理论运用到实践中去才行。实训就是把理论知识运用到实践操作中，及时对实践能力的培训，又是对理论知识的复习巩固和延伸。
再通过于师傅的交谈中，了解了当即时代数控加工在工厂中的重要性，特别是未来工业。师傅还帮我们分析了数控在模具加工方面的主要运用，数控加工模具的工艺流程以及加工编程方面的技巧。
总之，本次数控实训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面和编程方面。遗憾的是时间有些短，通过实训也发现了自己的不足。比如说程序的编制还不熟练，加工工艺方面还有待提高，实践经验还比较欠缺。今后要虚心学习，继续提高自己的水平。
我相信通过我的努力，我以后一定会弥补这些不足。我坚信通过这一段时间的实训，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实训中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
实训总结心得体会篇4
本期我将会给你们讲述新的精彩内容。
在国外，各个行业的市场已经非常饱和，没有什么行业可以有多好的发展前景了，包括汽车行业，在美国，哪一个家庭如果连一辆汽车都没有的话，那对于那个一家之主来说，那是非常非没有面子的事，是说不出口的（看过经典励志电影《幸福来敲门的》都知道，而且在那个片子中美国的经济还不是那么发达）如果多了解这方面的事情就会知道，在美国汽车的普及程度就像自行车在中国一样，但是在我国，汽车对一个普通家庭来说，依旧是奢侈品。
但随着国外汽车行业的饱和，一些汽车商家把眼光放到了中国市场上，这就促进了我国汽车产业以及一些相关产业的产生与发展，包括汽车生产、汽车销售、汽车维修和汽车零部件的生产，还产生了这方面的专业课程，主要针对汽车上的主要部件（如汽车发动机、汽车底盘、汽车交流发电机、汽车启动机等）和主要电路的检查与维修。
其中发动机是一个汽车的核心，整个汽车的动力都来源于发动机，发动机的好坏已成为衡量一个汽车性能的重要标准。
但是发动机有一个重要的缺点是不可忽略的，那就是发动机是很笨重的，想让它运转起来可不是那么容易的，我们应该都见过农村耕地用的拖拉机，每次启动都得费好大力气，才可能使之运转。
但为什么汽车就能轻易的打着火跑起来呢？
因为汽车上有启动机的存在！
汽车发动机在燃料供给系统、点火系统、（汽油机）、气缸压力正常的情况下，设法使曲轴转速达到一定值即可被启动。
启动系统的功用就是通过转动曲轴启动发电机，发动机启动之后，启动系统便立即停止工作。
汽车启动机是在汽车启动瞬间，仅仅工作几秒只几十秒的短时工作电机。
其主要作用是启动汽车发动机在工作过程中要克服发动机的阻力矩，并达到一定转速，以满足发动机的点火要求。
除此之外，还要能在恶劣环境下运行，保证较高的使用次数，做到体积小、重量轻、适合汽车发动机的工作。
启动机的分类：
（1）按电动机磁场产生方式分类：
①励磁式起动机：
励磁式起动机一般采用串励式直流电动机，各型号的结构相差不大。永磁式起动机：
②永磁式起动机以永磁材料为磁极，由于电动机中无次级绕组，故可使起动机结构简化，体积和质量都可相应减小。
（2）按操纵机构分类：
①直接操纵式起动机：
直接操纵式起动机是有脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制其动机的主电路开挂俺来接通或切断主电路，也称机械式起动机。
这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求启动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安置布局的限制，并且操作不便，已很少采用。
②电磁操纵式起动机：
电磁操纵式起动机是由按钮或点火开关控制继电器，再有继电器控制其动机的主开关来接通切断主电路，也称电磁控制式启动机。
按传动机构的啮合方式分类。
③惯性啮合式起动机：
启动机旋转时，其啮合小齿轮靠惯性力自动啮入飞轮齿圈；启动后，小齿轮又借惯性力自动与飞轮齿圈脱离。
④强制啮合式启动机：
强制啮合式启动机是靠人力或电磁力拉动杠杆强制小齿轮啮入飞轮齿圈的，这种啮合机构简单、动作可靠、操作方便，仍被现代汽车所采用。
⑤电枢移动式启动机：
电枢移动式启动机是靠启动机磁极磁通的吸力，是电枢沿轴向移动而使小齿轮啮入汽轮齿圈的，启动后再由回位弹簧使电枢回位，让驱动齿轮退出飞轮齿圈。
⑥齿轮移动式启动机：它是由磁开关推动安装在电枢轴孔内的啮合杆，而使小齿轮啮入飞轮齿圈的。
⑦减速式启动机：
减速式启动机是靠电磁吸力推动单向离合器，使小齿轮啮入飞轮齿圈的。
减速起动机的结构特点是在电枢和驱动齿轮之间装有一级减速齿轮（一般转速比为3-4），它的优点是：可采用小型高速低转矩的电动机，是启动机的体积减小、质量约减少35%，并便于安装提高了启动机的启动转矩，有利于发动机的启动；电枢轴较短，不易弯曲减速齿轮的结构简单、效率高，保证了良好的机械性能。
（二）启动机的组成：
启动机是由直流串励电动机、传动机构和操作机构（控制装置）三部分组成。
（1）直流电动机：
作用是将蓄电池输入的电能转化为机械能，产生电磁转矩。
（2）传动机构：
又称启动机离合器、啮合器。
传动机构的作用是在发动机起动时使起动机上的小齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使启动机小齿轮与飞轮齿全自动脱开。
（3）操作机构（控制装置）：
操作机构的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路。
对于传统点火系统，启动机工作时操纵机构还能短接点火线圈的附加电阻，以增加启动时的点火能量。
（三）启动机的工作原理：
启动机用三个部件来实现整个起动过程。
直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制，当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。
其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。
电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。
图2-18拨叉的结构
1-拨叉轴2-拨叉3、4-弹簧5-线圈6-外壳7-活动铁心
8、9-接线柱10-传动套筒11-缓冲弹簧12-驱动齿轮
（1）掌握启动机的拆装顺序。
（2）了解启动机各零件名称和作用。
（3）掌握对启动机进行简单测量的方法。
（4）学习拆解检修及装配启动机作业的基本方法。
（5）巩固和加强对汽车启动机的构造，工作原理等理论知识的记忆，为后续课程的学习奠定必要的基础。
（6）使学生掌握汽车启动机的组成、零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
（7）学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。
8）了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
（9）锻炼和培养学生的动手能力。
汽车启动机、蓄电池、万用电表、弹簧秤、拆装工具一套，万能电器试验台。
①首先将待修起动机外部的尘污、油污清除。
②拆下连接片与电磁开关，取下电磁铁芯。
③拆下防尘箍，用钢丝钩子提起电刷弹簧取出电刷（共4只）。
④拆下起动机贯穿螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离。
⑤取下拨叉支承销，取下驱动端盖、拨叉与转子总成。
⑥用专用工具拆下止推座圈，取下驱动齿轮、单向离合器。
各总成是否继续进一步分解，应视具体情况而定。
⑦对分解的零部件进行清洗。
清洗时，对所有的绝缘部件，只能用干净布蘸少量汽油擦拭，其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干。
1.不得擦破启动机导线的绝缘部分，启动机导线部分与启动机壳体不得短路，启动机内部导线不得断路。
2.不得撞击启动机转子轴，不使转子轴变型、弯曲。
3.前、后端盖合拢压紧时用力均匀，联接螺栓逐个分步拧紧，确保前、后端盖并行合拢。
4.电刷端面与整流子接触良好，压力恰当。
磁场绕组断路的检查：首先通过外部验视，看其是否有烧焦或断路处，若外部验视未发现问题，可用万用表电阻r×1o档检测，两表笔分别接触起动机外壳引线（即电流输入接线柱）与磁场绕组绝缘电刷接头是否导通，如果测得的电阻无穷大，说明磁场绕组断路，应予以检修或更换。
用万用表电阻r×10k档（或数字万用表高阻档）检测磁场绕组电刷接头与起动机外壳是否相通，如果相通，说明磁场绕组绝缘不良而搭铁；如果阻值较小，说明有绝缘不良处，应检修或更换磁场绕组。
3.3磁场绕组短路的检查：可用2v直流电进行接线，如图3-3所示。
电路接通后，将改锥放在每个磁极上，检查磁极对改锥的吸引力是否相同。
若某一磁极吸力太小，就表明该磁场绕组有匝间短路故障存在。
3-3磁场绕组短路的检查
使用万用表对电枢绕组搭铁的检查：
用电阻r×10k档检测，如图4-5所示，用一根表笔接触电枢，另一根表笔依次接触换向器铜片，万用表指针不应摆动即电阻为无穷大，否则说明电枢绕组与电枢轴之间绝缘不良有搭铁之处。
3.5短路检验如图3-4，将待试的电枢放在电枢感应仪3上，接通开关60，灯19亮，感应仪配备一钢片，将该钢片放置于电枢铁芯线槽上，如该钢片振动发声，则表明绕组有短路故障。
不断慢慢转动电枢一圈，将钢片依次逐个放置于各线槽上，对每一故障处作出标记。
由于起动机电枢绕组采用波绕法，所以当钢片在四个铁芯槽出现振动时，说明相邻换向器铜片间短路；当钢片在所有槽上振动时，说明同一个槽中上、下两层导线短路。
图3-4电枢短路检验操作图
将待试的电枢放在感应仪上，接通开关，灯亮，将感应仪所附试棒两触针放在相邻两整流子片上，若电流表指针不动，移动触针至电流表指出某一电流数值，固定此触针位置，然后转动电枢，使其余两邻片也达到至此位置，用触针测其电流，如电枢没有损坏，相邻两整流子片在电流表上的读数均应不变，若电流表无读数则表明该绕组断路。
3.7传动机构的检修拨叉应无变形、断裂、松旷等现象，回位弹簧应无锈蚀、
检查拨叉
弹力正常，否则应更换。
驱动齿轮的检查
驱动齿轮的齿长不得小于全齿长的1/3（如解放牌与跃进牌汽车的齿长不应短于16mm），且不得有缺损、裂痕，否则应予更换；齿轮磨损严重或扭曲变形时，也应以更换。
单向离合器的安装与检查如图4-9所示，将单向离合器及驱动齿轮总成装到电枢轴上，握住电枢1，当转动单向离合器外座圈2时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动。
在确保驱动齿轮无损坏的情况下，握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反转时不应转动，否则就有故障，应更换单向离合器。
3.8电磁开关线圈的检查：电磁开关圈的检查，用万用表r×1w档分别测量吸引线圈和保持线圈的电阻，吸引线圈的电阻值一般在0.6q以下，而保持线圈的阻值一般在1q左右。
如万用表指针不摆动即电阻无穷大，说明线圈断路；若电阻值小于规定值，说明线圈有匝间短路。
通过这次汽车启动机拆装实习，让我深刻体会到了做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。
当然这次实训也达到了我预先的目的，让我对汽车启动机有了一个很深的认识，以前只是在课本上感官性的认识，这次则是实践中的深入性认识。
这次实训，不仅让我对汽车启动机的结构、工作原理及工作过程有了进一步了解，而且让我能将书上的理论与实物联系起来，加深了对汽车启动机各个零部件的记忆。
通过此次实训，我学会了各种常用工具、量具和专用工具使用，提高了动手能力，掌握了汽车启动机的拆卸、检测、装复方法的基本步骤及注意事项，并且掌握了一些汽车启动机的常见故障的排除方法。
我认为这次的实训是必不可少，相信在以后的学习、工作中会有很大的帮助，当然在这次实训中我也发现了我所学知识的不足，以后我会努力学习使自己了解更为全面汽车维修知识。
实训虽然结束了，但在实训中学的东西才刚刚开始，上了十几年学，学到的都是一些理论知识，理论知识固然有用，但理论与实际是有一定的差距的，解决一些实际的问题并不仅仅需要理论知识，更多的是我们的动手能力，以及我们的理论与实际的结合，学以致用就在这里，通过理论知识让我们知道这是为什么，问题出在哪，而实际可以帮助我们解决它，理论是领导者，实际是执行者，没有实际动手能力，我们就是纸上谈兵，而没有理论知识，我们就只是简单的修理工，二者缺一不可。
要大学毕业了，如果不能学会把理论知识运用到实践当中去，那也就是个名副其实的书呆子。希望这样的实训以后还会更多！
实训总结心得体会篇5
流水线，只是让学校的就业率上去了，但对学生意味着虚度时日。
毕业实习的结束，意味着四年的大学生活也将结束。在此，非常感谢学校和实习单位给予我实习的机会。通过实习，让我看清自己需要什么，同时也让我吸取了许多工作和社会经验，这将对我以后踏足社会，谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。今后，我会带着这些宝贵的经验，在人生的旅途中勇往直前，迎接时代的挑战。
收获：
关于实习的收获主要有以下几个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是我在实习单位受到领导的认可并促成就业。四是为我的毕业论文设计积累了大量的素材和资料。
同时也让我明白了许多的人生道理，看清了许多的社会现实。在当今社会，能力并不是最重要的。首先要在社会立足必须拥有强大的人际交圈，雄厚的资金和一个好的项目，最后才是个人的能力。懂得了失意时不要气馁，得意时不要忘形。在市场营销工作当中，失败者总是找理由借口，成功者找方式方法。做销售的时候，心态远比能力重要，积极乐观的心态，自信的心态，包容的心态和平常的心态可以助你走向成功。
实训总结心得体会篇6
经过两个星期的电工电子实训，，使我对电子工艺的理论有了初步的系统了解。我们了解到了焊普通元件与电路元件的技巧、印制电路板图的设计制作与工艺流程、收音机的工作原理与组成元件的作用等。这些知识不仅在课堂上有效，对以后的电子工艺课的学习有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义;也对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做收音机组装与调试时，印制板上铜片的间距特别小，稍不留神，就焊在一起了，但是我还是完成了任务。 我觉得自己在以下几个方面与有收获：一是学到了很多课堂上没法学到的东西，比如学习电路板的制作过程，熟悉了运用protel制作流程。二是动手能力的提高，我们从没有这样专业性的使用过电烙铁，这次可亲身体验了一回电焊师的滋味，真是受益匪浅啊!三是提高了我们的细心度，因为在焊接过程中，我们不仅要注意在间距小时不要将两个引脚焊在一起，还要注意相同的元件会因为不同的标值而位置和功能不同，还有，在读固定电阻的阻值时，要牢记各个色圈所代表的含义。
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